Steg 1: Kontrollera om det finns trasiga ledningar, felkopplingar eller kortslutningar i generatorns externa ledningsanslutningar och använd en voltmeter för att mäta batterispänningen vid B+-punkten.
Steg 2: Sänk nyckeldörren till "öppet" läge, men starta inte motorn. Använd nu en voltmeter för att mäta om det finns spänning vid punkt D+ och observera om laddningsindikatorn lyser starkt.
Steg 3: Starta motorn och använd en voltmeter för att mäta spänningen vid motorns B+punkt, som bör nå följande värde
Steg 4: Slå på vissa laster, till exempel billjus
Steg 5: Slå på de viktigaste elektriska apparaterna som luftkonditionering och billjus
När du går vidare till det tredje steget, om det inte finns någon spänningsutgång från generatorn, kan följande metod användas för att kontrollera. För generatorer som genererar excitations D+punkter kan en 2,5 mm2 tråd ledas från batteriets positiva pol. Efter att ha startat motorn, använd den andra änden för att omedelbart klicka på D+punkten (inom 1 sekund), och använd sedan en voltmeter för att mäta om det finns utspänning vid B+punkten. Om det finns, kontrollera från det tredje steget till det femte steget. Samtidigt kan det fastställas att det finns en bruten krets i hela fordonets laddningsindikatorljuskrets (vanligtvis på grund av skadade indikatorlampor, lösa instrumentpanelkontakter och trasiga kretsar). Om det inte finns någon spänningsutgång har generatorn ett fel att inte generera elektricitet.