8617773719968
sales@sh-estar.com.cn
seSpråk

Starter

Hem 1234567 Sista sidan
Shanghai E-star Auto Parts Co.,Ltd

 

Kina startmotortillverkare och grossistleverantör - E-STARBildelar

E-STAR Auto Parts är en ledande startmotortillverkare och leverantör i Kina, specialiserad på grossistproduktion av startmotorer för globala eftermarknads- och OEM-kunder. Vår fabrik levererar 12V och 24V startmotorer som täcker toppmärken inklusive DENSO, VALEO, Bosch, Mitsubishi, Nikko, Hitachi, Doosan, John Deere, Yale och mer - kompatibla med personbilar, kommersiella lastbilar, gaffeltruckar, jordbruksmaskiner, entreprenadutrustning och marinmotorer. Med stöd av ISO/TS 16949-kvalitetssystem och intern FoU, erbjuder vi fullständig OEM/ODM-anpassning, privat märkning och flexibel MOQ med snabba provledtider. Begär en offert eller prov idag och köp pålitliga starter direkt från en pålitlig kinesisk starttillverkare.

Fullständig-servicestartmotortillverkning och globala grossistlösningar
Custom Starter Motor OEM & ODM Solutions
01

Anpassad startmotor OEM & ODM-lösningar

1. Anpassad spänning (12V / 24V), tandantal, monteringsfläns och uteffekt

2.Privat etikett & anpassade förpackningar tillgängliga

3. Reverse engineering från prov eller OEM-nummer

4.Verktygsutveckling för program med låg-volym och hög-volym

02

Brett användningsområde för nybörjare

1.Passagerar- och lätta nyttofordon

2.Tunga-lastbilar och bussar (DAF, MAN, Mercedes, Isuzu)

3. Gaffeltruckar och materialhantering (Yale, Doosan)

4. Jordbruks- och anläggningsmaskiner (Kubota, John Deere, Massey Ferguson)

5.gräsklippare och motorcyklar

6.Marin- och industrimotorer

Wide Application Range For Starters
Compatible OEM Brands & Cross Reference Parts
03

Kompatibla OEM-märken och korsreferensdelar

Ersättningsstartare för DENSO, VALEO, Bosch, Mitsubishi, Nikko, Hitachi, Prestolite, Lucas, Hella och fler – korsreferens-med OEM-artikelnummer för snabb sökning.

04

Fabriksproduktionsstyrka och kvalitetscertifieringar

1. ISO/TS 16949 / ISO 9001 certifierad produktionslinje

2,100 % slut-av-linjetestning (ingen-belastning, belastning, hållbarhet)

3.I-hus armaturlindning, solenoidmontering och QC-labb

4. Årlig kapacitet som stöder grossist- och privata-program över hela världen

Factory Production Strength & Quality Certifications
Wholesale Purchasing Terms & Sample Policy
05

Grossistinköpsvillkor och exempelpolicy

1.MOQ: förhandlingsbar; provbeställningar accepterade för kvalitetskontroll

2. Provledtid: 5–10 arbetsdagar

3. Bulk ledtid: 30–45 dagar efter insättning

4.Betalning: T/T, L/C, Western Union (handelsvillkor: FOB / CIF / EXW)

5. Frakt: sjö, luft eller》(DHL/FedEx/UPS)

6.Garanti: 12 månader mot tillverkningsfel

 

Få omedelbar offert och teknisk support

 

 

1. Skicka oss dina mål-OEM-nummer eller varumärkeslista - vårt team kommer att svara med prissättning, tillgänglighet och provalternativ inom 24 timmar.

 

E-post:sales@sh-estar.com.cn

 

Telefon/WeChat/WhatsApp:+86-17773719968

 

 
 

Startmotorkomponenter och deras funktioner

 

 

mitsubishi starter motor

 

DC elmotor

 

 

Armatur:

Roterande kärna med kopparlindningar.

Funktion: Omvandlar elektrisk energi till mekanisk rotation när den aktiveras av magnetfält.

startfältsspole(ellerstartmotormagneter):

startmotormagneter(äldre design) eller hög-magneter (moderna).

Fungera:startfältsspoleSkapa ett stationärt magnetfält för att inducera ankarrotation.

 

Borstar och kommutator:

Kolborstar trycker mot kommutatorn (segmenterade kopparringar på ankaraxeln).

Funktion: Leverera elektrisk ström från batteriet till det snurrande ankaret.

productcate-549-364

Drivmekanism (Bendix Drive)

 

 

Startmotorkoppling:

Litet kugghjul monterat på en spiralformad spline.

Funktion: Kopplar in med motorns svänghjulständer för att rotera vevaxeln.

Frikörningskoppling (startmotorkoppling):

Rull- eller fjäder-baserad koppling runt drevet.

 

Fungera:

Överför vridmoment till svänghjulet vid start.

Kopplar ur automatiskt när motorn startar (förhindrar att motorn snurrar startmotorn vid högt varvtal).

productcate-549-364

Solenoid (elektromagnetisk brytare)

 

 

Dra-in och håll-in lindningar:

Två uppsättningar kopparspolar inuti solenoiden.

Funktion: Generera magnetisk kraft till:

① Flytta kolven framåt.

② Stäng hög-aktuella kontakter.

 

Kolv (manöverstång):

Metallstång kopplad till drivmekanismen.

Fungera:startmotor och solenoidTrycker på kugghjulet för att koppla in svänghjulet när det aktiveras.

Huvudkontakter (tung-kopparskiva):

Funktion: Slutför den höga-strömkretsen från batteriet till motorn (levererar 200–600+ ampere).

productcate-549-364

Hus & Montering

 

 

Främre/bakre ändlock:

Aluminium/stål höljen med lager.

Funktion: Stöd uppriktning av ankaraxeln och avled värme.

 

Monteringsfläns:

Funktion: Säkrar startmotorn till motorblocket/växellådan.

productcate-549-364

 

Vad gör startmotorn?

 

 

En startmotor (motor startmotor) är en elmotor som drar igång motorn för att initiera förbränningsprocessen. Så här fungerar det:

Elektrisk aktivering

När du vrider på tändningsnyckeln (eller trycker på startknappen) skickar fordonets batteri hög-ström till startmotorn via startsolenoiden.(mjukstartare för elmotorer)

01

Växel（startmotorkoppling） Inkoppling

Startmotorns drivväxel (startmotorkoppling) sträcker sig ut och griper in i motorns svänghjul (eller flexplatta i automatiska växellådor).

02

Motorstart

Startmotorn snurrar svänghjulet, som roterar motorns vevaxel. Detta tvingar kolvarna att röra sig, drar in luft/bränsleblandning och möjliggör kompression. När förbränningen startar går motorn självständigt.

03

Frigörelse

När motorn startar dras kugghjulet automatiskt in för att undvika skador från höghastighetsvänghjulsrotation.-

04

productcate-823-489

Hur väljer man rätt startmotor för gaffeltruckar?

Att välja rätt startmotor för din gaffeltruck kräver noggrann uppmärksamhet på tekniska specifikationer, kompatibilitet och driftkrav. Här är en steg-för-guide för att säkerställa att du väljer rätt ersättare:

1. Matcha spänning och effektkrav

Spänning: Gaffeltruckar använder vanligtvis 12V och 24V. Kontrollera gaffeltruckens batterispänning (t.ex. diesel/gasolstartmotorspänning/startspänninganvänder 12V/24V).

Kilowatt (kW) klassificering: Verifiera startmotorns uteffekt (t.ex. . 3.0 kW, 4,5 kW). För låg effekt=kan inte starta; För mycket=onödiga kostnader. Ökagaffeltruck startpris

2. Motorkompatibilitet

Motormärke/modell: Startmotorer är designade för specifika motorer (t.ex. Toyota 1FZ, Kubota V2203, Mitsubishi S4Q2). Hitta din motors modellnummer (vanligtvis stämplat på blocket).

Svänghjulskompatibilitet:

Tandantal: Måste matcha svänghjulet (t.ex. 10, 11 eller 12 tänder).

Pitch/Diameter:startmotordrevstigning (t.ex. 8/10 modul) och hålstorlek måste passa in.

3. startmotorbeslag（motorstartbeslag）

Monteringstyp:

Flänsfäste (SAE-standard): Bultmönster (t.ex. SAE J-180, SAE II).

Rotationsriktning: Medurs (CW) eller mot-urs (CCW) – bestäms av motorns orientering.

Mått: Mät utrymmesbegränsningar (längd, bredd) för att undvika störningar.

4. Elektriska specifikationer

solenoid dinamo startmotorTyp: Integrerad (ansluten) kontra fjärr-monterad. Matcha kabelanslutningar (t.ex. 2-terminal mot . 4-terminal).

Terminalorientering: Se tillsolenoid dinamo startmotorterminalerna (batteri, tändning, jord) är i linje med ditt ledningsnät.

5. Felsök före byte

Testa batterispänning och anslutningar.

Kontrollera solenoiden klickar (om inget klicka=felaktig solenoid/ledningar).

Inspektera svänghjulets tänder för skador.

Om startmotorn snurrar men inte kopplas in: Sliten kugghjul eller solenoid.

6.gaffeltruck startpris

Gaffeltruckar är specialfordon som kräver frekvent start under användning. Beroende på dina användningsbehov kan du välja olika startpriser för gaffeltruckar.

Konditionerade startmotorer är relativt billiga

Priset på märkesstartmotorer är relativt måttligt, såsom (wai startmotor,)

Original OE startmotorer är relativt dyra, såsom (denso startmotor, yanmar startmotor)

 

 
Hur väljer man rätt startmotor för bilar?
 

Lorem ipsum dolor sit, amet consectetur adipisicing elit.

01/

Matcha kraft och vridmoment till motorspecifikationerna

Motorstorlek: Startmotorns effekt ska vara i linje med motorns slagvolym:

4-cylindriga motorer: 0,8–1,2 kW

6-cylindriga motorer: 1,2–1,8 kW

Stora diesel-/lastbilsmotorer: Upp till 3,0 kW 138.

Vridmomentkrav: Tyngre fordon behöver högre vridmoment (10–30 Nm). Växelreduktionsstartare (förhållande 3:1–15:1) är idealiska för applikationer med högt-vridmoment som dieselmotorer, medan permanentmagnetstartare passar kompakta motorer (t.ex. motorcyklar)

02/

Välj rätt starttyp

Startare för växelreducering:

Bäst för hög-kompressionsmotorer (t.ex. diesellastbilar, prestandabilar).

Ger 3× högre vridmoment i en mindre storlek.

Permanent magnetstartare:

Lättare och effektivare för små motorer (t.ex. motorcyklar, kompakta bilar)

03/

Säkerställ kompatibilitet och passning

Fordonsspecifika-modeller: Bekräfta kompatibiliteten med ditt VIN eller exakta motorkod. Till exempel:

1hz startmotorkräver OEM-startare för sömlös integration 6.VAZ 2107 kan acceptera alternativ som KZATE eller Bosch om specifikationerna matchar 7.

Montering och ledningar: Verifiera bultmönster, axelinriktning och elektriska kontakter för att undvika installationsproblem

04/

Prioritera varumärkeskvalitet och hållbarhet

Toppmärken:

Premium: Bosch, Denso, Valeo (OEM-tillförlitlighet).

Mellan-intervall: SPG, DKM (balans mellan kostnad och hållbarhet).

Budget: GGM (kort-tidsanvändning) .

Hållbarhet: Leta efter starters klassade som är större än eller lika med 1 000 drifttimmar och robusta material (kopparlindningar, stålväxlar)

05/

Redogör för klimat- och användningsförhållanden

Kallt klimat: Välj nybörjare med låg-temperaturtolerans (t.ex. FENOX för -30 graders prestanda).

Höga-användningsfordon (t.ex. taxibilar): Startare med växelreducering tål oftare starter bättre 2.

06/

Professionell installation och inköp

Installation: Kräver expertis för att rikta in växlar och säkra kablarna. Gör-det-själv-fel kan skada svänghjul.

Inköp: Köp från auktoriserade återförsäljare (t.ex. 4S-butiker,startmotorleverantörer,startmotorleverantörer nära mig) för att undvika förfalskningar.

 

Varför välja oss som dina startmotorleverantörer?

 

1. Vi erbjuder två versioner av startgeneratorer, 12V och 24V, med uteffekt från 0,6 kW till 11 kW, 10A-800A. Täcker olika scenarier som gräsklippare, jordbruksfordon, yachter, motorcyklar, kommersiella fordon, bilar, entreprenadmaskiner, fartyg, generatoraggregat och mer.

 

2. Den har utmärkt motståndskraft mot salt, dimma, fukt, vatten, damm och extrema temperaturer och kan motstå tuffa arbetsförhållanden för att säkerställa långsiktig tillförlitlighet och prestanda.

 

productcate-1266-526

 

3.noll-kompromissa med kvaliteten

99,8 % defekt-gratis

garanti: 1 års garanti (4× industristandard).

 

4.Med säkerhet i leveranskedjan, över 20 000 enheter i lager och ett stort lager av komponenter kan vi snabbt skicka och minska leveranskostnaderna.

Leverantörer av startmotorer: direkta tillverkare med ett fördelaktigt prissystem. Jämför distributörspriser för att vara 15-20% billigare

NÖDSUPPORT: 24/7 tech line + cross-frakt för kritiska haverier.

 

5. Vi har flera seniora ingenjörer och olika teknisk personal inom branschen och kan utveckla mer än 200 nya produkter varje år, vilket stödjer produktanpassning och provutveckling.

 

productcate-1267-533

 

Vad är skillnaden mellan en 12V startmotor och en 24 volt startmotorapplikation?

 

 

1. Grundläggande spänning och ström

Parameter

12V startmotor

24V startmotor

Systemspänning

12V (standard personbilar)

24V (tung-duty/kommersiell)

Aktuell dragning

Högre ström (t.ex. 150–300A)

Halva strömmen (t.ex. 75–150A)

Kraftformel

P=V×IP=V×I

Samma effekt vid lägre ström

Varför det är viktigt:
24V-system minskar strömbelastningen med 50 % för likvärdig effekt, vilket minimerar värmeuppbyggnad och spänningsfall över långa kabeldragningar.

 

2. Tillämpningsomfång

productcate-529-529

12V Starter:

Används i lätta-lastfordon: bilar, stadsjeepar, motorcyklar, små båtar.

Typiska motorer: Bensin/bensin Mindre än eller lika med 6L, diesel Mindre än eller lika med 3L.(t.ex. qd114a starter, vw polo starter).

productcate-501-501

24V Starter:

Tungt-bruk/kommersiellt: Lastbilar, bussar, anläggningsutrustning, militärfordon.

Stora motorer: Diesel Större än eller lika med 5L (t.ex. Komatsu grävmaskinsstart, CAT C15).

Specialanvändning: Flygplan, marina dieslar, reservgeneratorer.

 

3. Design & komponentskillnader

Komponent

12V startmotor

24V startmotor

Lindningar

Tjockare tråd (hanterar hög ström)

Tunnare tråd (lägre ström)

Solenoid

12V spole kapacitet

24V spole kapacitet

Kabeltjocklek

Tjockare kablar (t.ex. 25–35 mm²)

Tunnare kablar (t.ex. 16–25 mm²)

Batteriinställning

Enkelt 12V batteri

Två 12V batterier i serie

 

4. Prestanda under extrema förhållanden

Kallstart:

24V-system tänds snabbare i temperaturer under-noll (t.ex. –30 grader) på grund av minskat spänningsfall.

Exempel: En 24V startmotor drar igång en frusen diesellastbilsmotor 2x snabbare än 12V.

Höga-kompressionsmotorer:

24V ger konsekvent vridmoment för dieselkompressionsförhållanden (16:1–22:1 vs. 8:1–12:1 i gas).

 

5. Kritiska kompatibilitetsregler

Blanda aldrig spänningar:

En 12V startmotor på 24V kommer att brinna ut direkt (200 % över-spänning).

En 24V startmotor på 12V kommer inte att dra igång (50 % under-ström).

Batterikonfiguration:

24V-system kräver två identiska 12V-batterier i serie. Felaktiga batterier orsakar obalans.

Styrkretsar:

24V-fordon använder 24V-reläer/ECU; 12V-tillbehör (radioapparater, lampor) behöver steg-omvandlare.

Verkliga-exempel från världen

12V Framgång: Toyota Hilux (3,0L diesel) – lämplig för måttliga klimat.

24V Viktigt: Volvo FH16-lastbil (750HP diesel) – kräver 24V:s höga-vridmoment, låga-strömeffektivitet.

Matcha alltid startmotorn till fordonets inbyggda spänningssystem. För hybriduppställningar (t.ex. vinschar), använd dedikerade 24V-komponenter – kompromissa aldrig med kärnkretsar!

 

underhållstips för starter

 

 

1.Kritiska månatliga kontroller

Batteriterminaler:

Skrubba korrosion med bakpulver + varmt vatten → torr → bestryk med dielektriskt fett.

Varför: 70 % av "dödstarter"-problemen beror på spänningsfall vid korroderade anslutningar.

Elektrisk hälsa:

Testspänningsfall: Multimeter mellan startmotorns pluspol och batteriet (+) under start.

>0,5V fall? Byt ut kablar eller rengör anslutningar.

productcate-350-192

 

2.Killer misstag att undvika

Ignoring "Click-No-Crank": >3 klick/vecka? Byt ut solenoidkontakterna NU – slitna kontakter brännarstartlindningarna.

Cranking >10 sekunder: Lagar armatur → vänta 60+ sek mellan försöken.

Trycktvätt: Tvingar in vatten i solenoiden → täck startmotorn med en påse under rengöring av motorrummet.

Lösa monteringsbultar: Orsakar snedställning av växeln → slipar svänghjulets tänder (inspektera varje oljebyte).

Användning av startkablar Fel: Anslut negativ till motorblocket (ej batteri) – förhindrar spänningsspikar.

 

3.Felsökning: Symptom → Lösning

Symptom Trolig skyldig fix

Enkelt högt KLICKA Dött batteri / dålig jord Ladda-testbatteri → rengör chassits jordpunkt

Snabbt klick Svagt batteri Ladda/byt batteri → kontrollera generatorns utgång (större än eller lika med 13,8V vid tomgång)

Surrning ingen vev fastnat Bendix Knacka lätt på startkroppen med hammare → bygg om/byt

Slipning av metall Sliten pinjong STOPP veva → inspektera/byt startmotor + svänghjul

Rök/brännlukt Kortslutning Koppla bort batteriet → spåra smälta ledningar → byt ut

 

4.När man ska bygga om kontra ersätta

Bygg om om:

Starter<5 years old + OEM (denso starter motor/lucas starter motor)

Endast borstar/solenoid misslyckades (kostnad<40% of new unit)

Byt ut om:

Armatur/lagerskada

Eftermarknadsstartare med okänd historia

Tung-diesel/24V applicering (risk för kaskadfel)

Proffstips: Behåll extra startbultar – knäppta bultar under borttagning är en huvudvärk!

Verktyg du behöver:

Trådborste, dielektriskt fett, momentnyckel, molyfett, multimeter.

Håll dig till denna regim, och din startmotor kommer att hålla längre än motorn. För kommersiella flottor: Logga varje start – bygg om med 250 000 cykler.

 

hur man byter startmotor

 

 

1.FÖR-ARBETSFÖRBED

Säkerheten först:

 

Koppla bort NEGATIV batteripol (förhindrar kortslutning/bågar).

Använd skyddsglasögon och handskar.

Verifiera misslyckande:

Bekräfta att det är startmotorn (inte batteri/tändning):

Batteri Större än eller lika med 12,4V?

Hör ett enkelt klick men ingen vev? → Troligen startmotor/magnet.

productcate-1085-647

2. BORTTAGNINGSPROCESS

 

Gå till Starter:

Höj fordonet på domkrafter (kryp aldrig under utan stöd!).

Lokalisera startmotor: Vanligtvis under insugningsgrenröret eller nära transmissionens klockhus.

Tips: Ta bort luftintaget/motorkåpan för utrymme (varierar beroende på modell).

Koppla bort ledningar:

Ta bort den negativa batterikabeln (redan gjort).

Koppla ur solenoidens signalkabel (mindre tråd, ofta tryck-klämma).

Skruva loss B+ strömkabel (12V/24V) med 10mm/13mm skiftnyckel.

Proffstips: Ta telefonfoton innan du kopplar bort!

Lossa startmotorn:

De flesta har 2–3 monteringsbultar (vanligtvis 14 mm–17 mm).

Stöd startmotorn med en hand → ta bort slutbulten.

Varning: Förrätter väger 4–15 lbs – tappa det inte!

productcate-1168-629

3.INSTALLATION

Förbered ny förrätt:

Jämför gammal/ny enhet: Matcha bulthål, terminalorientering, antal kuggar.

Smörj Bendix-axeln lätt med hög-molyfett (inte växlar!).

Position och bult:

Rikta in startmotorn i linje med klockhuset → för hand-dra åt bultarna först.

Dra åt bultarna enligt specifikationen (vanligtvis 25–40 Nm / 18–30 ft-lbs):

Under-vridmoment: Orsakar snedställning → slipning.

Över-vridmoment: Höljet spricker.

Återanslut ledningar:

Fäst B+-kabeln först (dra åt ordentligt!).

Anslut solenoidens signalkabel (lyssna efter klick).

Kritiskt: Håll ledningarna fria från avgasrör/grenrör.

productcate-1156-625

4. EFTER-INSTALLATIONSKONTROLLER

 

För-vevtest:

Återanslut batteriet → vrid nyckeln till "ON" (veva inte ännu).

Kontrollera att instrumentbrädan tänds (bekräftar ECU-ström).

 

Första starten:

Veva motorn Mindre än eller lika med 5 sekunder. Lyssna efter:

Smidigt engagemang → omedelbar start: Framgång!

Slipning: STOPP → kontrollera svänghjul/starteruppriktning.

Enkelklick: Verifiera anslutningar/batteri.

 

Slutlig validering:

Körcykeltest: Starta om motorn 3 gånger i följd.

Infraröd termometer: Startkroppstemperatur Mindre än eller lika med 90 grader efter start.

 

Vad händer om en starter är dålig?

Det finns flera sätt du kan identifiera att din startmotor misslyckas. Nedan listas några dåliga startsymptom som du bör vara medveten om om du någonsin är i en sådan situation.

Bilen startar inte

Startmotorn kan inte aktiveras även om bilbatteriet är fulladdat. Du kan ta reda på om du har ett fulladdat batteri genom att kontrollera om strålkastarna, radion och kupéljusen fungerar utan att motorn går. Med ett fulladdat batteri är den enda möjliga förklaringen till en misslyckad start en dålig startmotor.

Dämpar kabinbelysningen vid start

Om innerbelysningen börjar dämpas när bilen startas förbrukar den överdriven elektrisk spänning och minskar ström från annan utrustning.

Det finns en solenoid inuti startmotorn som griper in i svänghjulet när den förses med en elektrisk spänning. Om solenoiden inte fungerar som den ska drar den för mycket ström och kan till och med slå ut en säkring.

Kontrollera lagren i startmotorn eftersom de kommer att belasta enheten för mycket för att snurra vilket kan vara en annan orsak till att dra för mycket kraft för att starta.

Klicka eller surrande ljud från startapparaten

Du kan identifiera några klickljud när du slår på tändningen i din bil. Klickljud indikerar ett problem med antingen batteriet eller startmotorn. Kontrollera om batteriet är fulladdat. Ett surrande eller malande ljud beror med största sannolikhet på att växlarna på startmotorn är utslitna och inte går i ingrepp med svänghjulet.

Startmotorn fortsätter att snurra även efter start

Startmotorn kan fortsätta att gå efter att motorn har dragits igång. Detta indikerar att solenoiden fortfarande får ström och snurrar på kugghjulen för att passa in i svänghjulet. Detta är en indikation på dåliga startmotorproblem.

 

Hur mycket kostar det att byta en startmotor?

 

 

Byteskostnad för startmotor (delar + arbete)

Komponent

Prisintervall

Startmotor (endast delar)

$50 – $400+

- Ekonomi/eftermarknad

$50 – $150

- Mellan-intervall (pålitliga varumärken)

$150 – $300

- OEM (dealer Parts)

$200 – $400+

Arbetskraftskostnad

$100 – $300+

Total uppskattad kostnad

$150 – $700+

 

Hur testar jag om en starter är dålig?
 
productcate-720-518
 

Kontrollera batteriet först

Ett svagt/dött batteri efterliknar startfel.

Testspänning:

Slå på strålkastarna (om det är svagt är batteriet svagt).

Använd en multimeter:

12,6V+=Bra

Under 12,0V=Ladda/byt batteri

Testa att starta-start: Om bilen startar är det batteriet (eller generatorn) som är problemet.

 

Tryck på startknappen (tillfällig fix)

Knacka lätt på startmotorn med en hammare/nyckel medan någon vrider om nyckeln.

Om motorn startar är startborstarna/solenoiden slitna (behöver bytas snart).

productcate-716-514
productcate-708-516
 

Lyssna efter startljud

Enkelt högt "klick"=Solenoid kopplas in, men startmotorn snurrar inte (dålig startmotor eller solenoid).

Snabbt klickande=Svagt batteri eller dåliga anslutningar.

Slipande ljud=Sliten pinjong eller svänghjul.

Surrar men ingen vev=Startaren snurrar men kopplar inte in (defekt Bendix-drivenhet).

 

Testa strömmen vid startmotorn

Leta upp startmotorn (vanligtvis nära motorn/växellådan).

Ställ in multimetern på DC-spänning (20V-intervall).

Anslut den röda sonden till startmotorns strömuttag (stor kabel från batteriet).

Anslut den svarta sonden till jord (motorblock).

Vrid tändningsnyckeln:

Ingen spänning?=Dålig tändning, relä eller ledningar.

Spänning finns men ingen vev?=Dålig start.

productcate-701-466
productcate-702-506
 

Förbi solenoiden (avancerat test)

Varning: Gnistor kan uppstå!

Använd en skruvmejsel för att överbrygga de två stora terminalerna på startmagneten.

Om startmotorn snurrar är solenoiden defekt.

Om inget händer är startmotorn död.

 

Bänktesta startmotorn (borttagen från fordonet)

Koppla bort startmotorn och haka fast den direkt till ett 12V batteri (använd startkablar).

Positiv (+) till startterminalen, negativ (–) till startenheten.

Om den inte snurrar är startmotorn dålig.

productcate-679-504

 

Company Honors

 
Starter certificate
starter company
Starter manufacturers

 

FAQ

 

 

F: Hur mycket kostar det att fixa en startmotor?

S: Inte överstiger 30 % av priset för själva startmotorn, utöver värdet av ingen reparation.

F: Är det ett stort jobb att byta startmotor?

S: Om du har lite-förmåga är det faktiskt inte svårt.

F: Vad händer när en startmotor är dålig?

A: byt ut startmotor, du kan kontakta startmotorer nära mig för byte, eller så kan du kontakta oss.

F: Hur många år håller en startmotor?

S: En startmotor varar vanligtvis 100 000 till 150 000 miles (eller 7–15 år), designen med en självmotor har en längre livslängd, men dess livslängd beror på körvanor, klimat och underhåll

F: Kan du starta en bil med en dålig startmotor?

S: Om solenoid-dynamostartaren är trasig, kan den kopplas direkt till solenoid-dinamostartaren för att slutföra startmotorn. Om startmotorn brinner ut och inte kan fungera kan fordonet startas manuellt.

F: Kan Autozone testa en startmotor?

A: Ja

F: Är DENSO-starter bra?

A: Funktioner hos Denso Starter Products:
Densos startmotorer är designade för att erbjuda maximalt vridmoment under olika förhållanden, vilket säkerställer att fordon startar smidigt oavsett om det är kallt eller varmt väder.
Startarna är ledande i sin klass för kompakt storlek och vikt, vilket ger optimal prestanda utan att belasta motorn.
Densos miljömedvetna inställning till design och tillverkning bidrar till deras produkters förmåga att prestera i olika väderförhållanden, vilket visar deras engagemang för innovation och kvalitet.

F: Vad är en DENSO-startare?

S: Denso Corporation, etablerat i Japan 1949, är en ledande leverantör av avancerad bilteknik, system och komponenter till stora biltillverkare över hela världen. Det är känt för sitt engagemang för kvalitet och innovation, med ett produktsortiment som inkluderar startmotorer, generatorer, luftkonditioneringssystem och olika elektroniska komponenter. Som en del av sin globala verksamhet har Denso främjat en stark närvaro i fordonsindustrin och bidragit till framsteg inom komfort, säkerhet och miljöansvar inom fordonssektorn.

F: Vilka är symptomen på en felaktig startmotor?

S: Vid start av fordonet, om starttiden blir längre eller det tar flera gånger att starta fordonet, är det nödvändigt att kontrollera och underhålla startmotorn.

F: Hur länge håller ombyggda starter?

S: renoverade startmotorer, rekommenderas inte för användning eftersom de kan gå sönder när som helst och inte kan garantera en livslängd.

F: Hur man testar en startmotor

S: Kortslut startmotorns två stora metallterminaler med en skruvmejsel (som visas i bilden).

F: Om motorn roterar indikerar det ett fel på magnetventilen.

S: Om den fortfarande inte snurrar: motorn är skadad.

F: Var är startmotorn i en bil

S: Startmotorn på en bil är vanligtvis installerad nära korsningen mellan motorn och växellådan, och den specifika platsen kan variera beroende på utformningen av fordonsmodellen.

F: Hur testar man en startmotor

S: Leta upp motorns startmagnet
Överbrygga dem med en skruvmejsel (förbikopplar tändningskretsen)
Om startmotorn snurrar: Solenoiden är dålig
Om ingen rotation: Startmotorn är död

F: Var är startmotorn

S: Startmotorns placering varierar beroende på fordon, men den är alltid monterad nära motorns-transmissionsövergång där den griper in i svänghjulet/flexplattan.

F: Hur man installerar en motor i en bil

S: 1. Koppla bort bilbatteriet och lokalisera startmotorn under huven.
2. Koppla bort ledningarna från startmotorns solenoid (terminal).
3.Skruva loss fästbultarna som håller startmotorn på plats och ta bort den.
4. Skjut en ny, identisk startmotor på plats där den gamla var.
5. Sätt tillbaka fästbultarna och anslut kablarna och batteriet igen.

F: Hur mycket kostar det att byta ut en startmotor?

S: Slutlig uppskattning per fordonstyp
Kompakt bil (t.ex. Honda Civic): $150–$350
Mellan-Sedan (t.ex. Toyota Camry): 200–450 USD
Lastbil/SUV (t.ex. Ford F-150): $250–$600
Lyxbil (t.ex. BMW 3-serie): $400–$900+

F: Vad gör startmotorn?

S: Konverterar elektrisk energi → Mekanisk rörelse
När du vrider på tändningsnyckeln drar startmotorn ström från batteriet och använder den för att snurra en liten växel (kallad pinjongdrev).
Denna växel kopplar in med svänghjulet (eller flexplattan i automatiska växellådor) för att rotera motorns vevaxel.
Kickstartar förbränningsprocessen
Motorn måste snurra med ett lägsta varvtal (vanligtvis 200–300 rpm) för att starta.
Startmotorn ger denna initiala rotation, vilket tillåter:
Luft/bränsleblandning för att komma in i cylindrarna.
Tändstift för att antända blandningen.
Motorn går av sig själv.
Kopplar ur efter start
När motorn startar drar startmotorns solenoid tillbaka kugghjulet för att förhindra skador (eftersom svänghjulet snurrar mycket snabbare än startmotorn).

 

 

Som en av de ledande starttillverkarna och leverantörerna i Kina välkomnar vi dig varmt till grossist billig starter från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är av hög kvalitet och konkurrenskraftiga priser.

Starter för varumärke, Starter för kundservice, Starter för renoveringsprojekt